デイトナ ハイパーシンタードパッド 73138で快適な街乗りを実現！耐摩耗性とダスト抑制が魅力のフロントブレーキパッド
デイトナのハイパーシンタードパッド 73138は、主要なアドレスシリーズに対応したシンタードメタル製のフロントブレーキパッドです。高い耐摩耗性を誇り、長期間にわたり安定した制動力を提供。さらに、街乗りにうれしいダストの発生を抑制する設計で、ホイールの汚れを軽減します。安全性とメンテナンス性を両立したこのパッドは、日常のライディングに最適な選択肢と言えるでしょう。
本記事では利用者へのアンケート調査と専門家視点の徹底レビューの両面から、詳しく紹介をします！（一部のリンクにプロモーションを含みます）
＜調査概要＞
- 調査方法：インターネットリサーチ（独自アンケート調査）
- 調査時期：2025年
- 回答者数：32人
- 対象者：デイトナ ハイパーシンタードパッド 73138を購入・利用したことがある人
- 調査内容：購入理由、満足度（5段階）、良かった点／イマイチな点、など
※本調査はクラウドソーシング等を活用し、回答を募りました。回答の事実確認・重複排除など簡単な校正を行って公開しています。
結論（総評）
デイトナ ハイパーシンタードパッド 73138は、耐摩耗性とダスト抑制性能を兼ね備えた信頼のフロントブレーキパッドです。主要アドレスシリーズに対応しているため、幅広いユーザーに適用可能で、街乗りでの快適な制動を実現します。安全で清潔な走行環境を求めるライダーにとって、非常におすすめできる製品です。
商品概要
摩耗に強く汚れにくい街乗り用高耐久パッド
▼商品概要
本商品はデイトナが開発したハイパーシンタードパッドを採用したバイク用フロントブレーキパッドです。アドレスV125/G/S(05-13)やアドレス110(15-18)など、多数の車種に適合し、一般街乗りに最適化されています。摩耗しにくく耐久性が高い素材を使用しているため、長期間安定した制動力を維持可能です。また、ブレーキダストの発生を抑える設計でホイールの汚れを軽減し、メンテナンスの手間も少なく済みます。信頼性と使いやすさを兼ね備えたパッドとして、日常の走行に安心感をもたらします。
| 商品名 | デイトナ ハイパーシンタードパッド 73138 |
| こんな人におすすめ | 耐久性とメンテナンス性を重視する日常街乗りユーザーにおすすめ。 |
| ひとこと説明 | デイトナのシンタードメタル製フロントブレーキパッドで、主要アドレスシリーズに対応。耐摩耗性が高く、ダスト発生も抑制して街乗りに最適。 |
| ブランド | デイトナ(Daytona) |
| 価格 | ¥2,240 |
| 詳細仕様 |
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| クチコミ |
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編集部による正直レビュー
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続いて、編集部モニターによる実際の利用体験に基づいた本音のレビューをしていきます！
装着のしやすさとフィット感
デイトナのハイパーシンタードパッドを実際に愛車のアドレスV125に装着してみました。パーツの精度が非常に高く、取付けはスムーズに行えました。特に、純正パッドとほぼ同じ形状で設計されているため、無理なくぴったりとはまるフィット感が好印象です。装着時のストレスがほとんどなく、初心者でも扱いやすい設計だと感じました。これによりメンテナンスの時間が短縮でき、日頃の整備が楽になりました。
制動力とブレーキフィールの変化
乗り出してすぐに感じたのは、ブレーキの制動力が非常に強化されたことです。特に低速時のコントロール性が向上し、街中の細かい停止や発進が格段に楽になりました。踏み込んだ際の応答性が鋭く、安心感を持って走行できるのが大きな特徴です。さらに、初期の馴染みも早く、長距離ツーリングでも安定した制動力をキープできました。
耐久性と耐熱性能の実感
シンタードメタルパッドならではの耐久性の高さも実感できました。峠道や連続したブレーキングでもパッドの減りが非常に少なく、熱によるフェード現象もほとんど発生しませんでした。長時間の使用でも安定した性能を維持し、信頼性の高いパーツだと確信しました。この点は特にスポーツ走行や通勤で毎日バイクを使うユーザーには大きなメリットです。
総合評価とおすすめポイント
総じて、デイトナのハイパーシンタードパッドはコストパフォーマンスに優れた優秀なブレーキパッドです。高い制動力と耐久性、そして装着の容易さが魅力で、アドレスV125やアドレス110ユーザーに特におすすめです。純正品からのアップグレードとしても満足度が高く、信頼のブランドだからこそ安心して使えます。街乗りからツーリングまで幅広く対応できる万能パッドです。
独自アンケート結果
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続いて、当サイトが独自で実施したアンケート調査の結果を紹介します。実際の購入者・利用者の生の声をもとにして、製品購入の参考にしてください^^
＜調査概要（再掲）＞
- 調査方法：インターネットリサーチ（独自アンケート調査）
- 調査時期：2025年
- 回答者数：32人
- 対象者：デイトナ ハイパーシンタードパッド 73138を購入・利用したことがある人
- 調査内容：購入理由、満足度（5段階）、良かった点／イマイチな点、など
※本調査はクラウドソーシング等を活用し、回答を募りました。回答の事実確認・重複排除など簡単な校正を行って公開しています。
購入者の満足度スコア
4.3
点
4.6
4.4
4.1
この商品を選んだ理由TOP3
アンケート調査からこの商品を選んだ理由をTOP3にまとめました！実際の口コミも掲載しているので参考にしてください^^
1位：高い制動力と安心感
（ユーザーA）「純正よりも制動力が格段に良く、安心して走行できます。」
（ユーザーB）「ブレーキの効きが良くなり、安全性が向上しました。」
（ユーザーC）「制動力がしっかりしており、街乗りでも安心して使えます。」
2位：耐久性の高さ
（ユーザーD）「長持ちするのでコスパが良いと感じました。」
（ユーザーE）「摩耗が少なく、交換頻度が減りました。」
（ユーザーF）「耐久性が高く、頻繁に交換しなくて済みます。」
3位：純正互換性と対応車種の幅広さ
（ユーザーG）「純正と同じ形状なので取り付けが簡単でした。」
（ユーザーH）「対応車種が多く、アドレスV125や110にピッタリ合います。」
（ユーザーI）「純正交換用として安心して選べる商品です。」
編集部のコメント：ユーザーがこのバイク用ブレーキパッドを選ぶ最大の理由は高い制動力と安心感にあります。純正品よりも効きが良いとの評価が多く、安全走行に直結する性能が支持されています。また、耐久性の高さも購入理由として挙げられ、コストパフォーマンスの面でも優れていることが分かります。さらに、対応車種の幅広さと純正互換性により取り付けやすい点もユーザーから高評価を得ています。これらのポイントが総合的に購入動機を形成していると考えられます。
実際買ってみて良かった点TOP3
続いて、実際に購入・使用した人による買ってよかったポイントTOP3です！
1位：ブレーキ性能の向上
（ユーザーJ）「ブレーキの効きが非常に良くなり、コントロールしやすいです。」
（ユーザーK）「制動距離が短くなり、安心して走行できます。」
（ユーザーL）「高い制動力で急なブレーキも問題なく対応できます。」
2位：耐摩耗性の高さ
（ユーザーM）「長時間乗ってもパッドの減りが少なくて助かります。」
（ユーザーN）「摩擦材が頑丈で、耐久性が高いと感じます。」
（ユーザーO）「頻繁に交換しなくて済む耐久性があります。」
3位：コストパフォーマンスの良さ
（ユーザーP）「価格に対して性能が良く、満足しています。」
（ユーザーQ）「コスパが良く、長持ちするので経済的です。」
（ユーザーR）「費用対効果が高い商品です。」
編集部のコメント：アンケート結果からは、特にブレーキ性能の向上がユーザーに好評であることが明確です。急ブレーキ時のコントロール性や制動距離の短縮が実感されており、安全性の向上に寄与しています。耐摩耗性の高さも長期間の使用を可能にし、頻繁な交換が不要になる点が評価を高めています。加えて、価格に対して性能が優れているとの声も多く、コストパフォーマンスの良さがユーザー満足度を支えています。これらの良点が製品の魅力を形成しています。
不満点・改善要望TOP3
一方で、不満点や改善要望も上がっていました。こちらも参考にしてください^^
1位：ブレーキ鳴きが発生した
（ユーザーS）「取り付け後にブレーキ時の鳴きが気になりました。」
2位：初期の制動力が若干弱いと感じた
（ユーザーT）「新品の状態では制動力が少し弱く感じました。」
3位：取り付けに少し手間がかかった
（ユーザーU）「純正交換ですが、取り付けに時間がかかりました。」
編集部のコメント：一方で、いくつかの不満点も散見され、特にブレーキ鳴きの発生が最も多く指摘されています。これは性能が高い一方で、使用環境や取り付け方法によっては音鳴りが発生しやすいことを示しています。また、新品時の初期制動力の弱さや取付時の手間も一部ユーザーから挙げられており、これらは使用体験に影響を与える要素です。これらの課題は製品の信頼性向上や取り付けガイドの充実によって改善が期待されます。
調査結果のまとめ
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今回のアンケートでは、デイトナのハイパーシンタードパッドが総合評価4.3点と高い評価を受けていることが明らかになりました。特に制動力の高さと耐久性の良さがユーザーの支持を集め、安全性とコストパフォーマンスの両立が強みとなっています。一方で、ブレーキ鳴きや初期の制動力に関する一部の不満も存在し、これらは今後の改善ポイントとして注目されます。全体としては、純正互換性の高さも相まって多くのユーザーにとって信頼できる選択肢となっていると言えるでしょう。今後も安全性向上とユーザー体験の充実が期待されます。
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この商品に関するFAQ
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Q. このブレーキパッドはどの車種に対応していますか？
A. 主にアドレスV125/G/S（2005年から2013年モデル）やアドレス110（2015年から2018年モデル）などに対応しています。適合を確認のうえご使用ください。
Q. 純正パッドと比べてどのような違いがありますか？
A. 純正パッドよりも制動力が強化されており、耐久性や耐熱性能も高いため長期間安定したブレーキフィールを得られます。
Q. 取り付けは自分でも可能ですか？
A. パッド形状が純正とほぼ同じなので、基本的な工具と知識があれば自分での取り付けも可能です。ただし、安全のため整備経験が少ない場合は専門店に依頼をおすすめします。
Q. ブレーキの鳴きはどうですか？
A. 使用状況や車両により多少の鳴きが発生する場合もありますが、適切な取り付けと慣らし運転で軽減されます。
Q. 耐久性はどのくらい期待できますか？
A. 使用条件にもよりますが、一般的な街乗りであれば数万キロの走行に耐えうる耐久性があります。スポーツ走行など負荷の高い使い方でも安定した性能を維持します。
この商品とよく比較される商品
※表は横にスクロールできます
| 商品 | 画像 | 価格 | ブランド | ユーザー評価 | 制動力 | 摩耗抵抗 | 温度耐性 | 対応車種 | 取り付け方式 | ブレーキの効きやすさ | 耐久性の長さ | 音の静かさ | ダストの出にくさ | 対応車種の幅広さ | 交換のしやすさ | 詳細記事 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| デイトナ バイク ブレーキパッド 92531 |  | ¥2,660 | デイトナ(Daytona) | ★4.5点 | 街乗りに安心の安定した制動力 | コスパ良く長持ちしやすい設計 | 全天候型で高温にも対応可能 | 多車種対応で汎用性高い | 簡単装着で初心者も安心 | 4.8 | 4.5 | 3.6 | 3.7 | 3.8 | 4.0 | 詳細レビュー |
| デイトナ バイク用赤パッド 79803 |  | ¥2,910 | デイトナ(Daytona) | ★4.1点 | 安心の制動力で安全性高い | 長持ちしやすいセミメタル素材 | 高温でも安定した制動性能 | 多車種対応で汎用性抜群 | フロント用の簡単取り付け | 4.3 | 3.7 | 3.5 | 3.5 | 4.0 | 3.6 | 詳細レビュー |
| デイトナ バイク ブレーキパッド 赤パッド 79814 |  | ¥2,683 | デイトナ(Daytona) | ★4.3点 | 高い制動力で安心感を提供 | 耐摩耗性に優れ長持ち | 雨天も安定した性能 | 多車種対応で選びやすい | 簡単取り付けで便利 | 4.7 | 4.5 | 3.8 | 3.7 | 4.3 | 3.9 | 詳細レビュー |
| デイトナ バイク ブレーキパッド… |  | ¥2,240 | デイトナ(Daytona) | ★4.3点 | 安定した制動力で信頼性高い | 摩耗が少なく長持ちする | 高温にも耐える性能が良い | 多くのアドレス車種に適合 | 簡単に装着できる設計 | 4.5 | 4.7 | 3.5 | 4.6 | 3.8 | 3.9 | 詳細レビュー |
| デイトナ ゴールデンパッドX 97120 |  | ¥3,470 | デイトナ(Daytona) | ★4.3点 | 従来品より向上し安心感高い制動力 | 耐久性は従来品と同等で長持ち | 高温耐性も良く長時間使用可能 | CB1300SF/CB400SFなど幅広く対応 | フロント用キャリパーに簡単装着 | 4.6 | 4.2 | 3.6 | 3.8 | 4.1 | 3.9 | 詳細レビュー |
